號稱(chēng)“宜居城市”的數量，全國各地鋪天蓋地。常州宜居模式與眾不同之處，在于兼顧生活節奏和發(fā)展空間，可謂進(jìn)退自如、游刃有余。

與“北上廣深”以及蘇州、無(wú)錫相比，常州的發(fā)展機會(huì )相對較小，但是，比較南京、鎮江以及江蘇北部地區那還是綽綽有余。生活和工作節奏適中，奮斗與享受兼容。如果感到工作上發(fā)揮空間太小，可以東進(jìn)無(wú)錫、蘇州、上海、浙江一帶闖蕩一片新天地。

宜居城市是指對城市適宜居住程度的綜合評價(jià)。其特征是:環(huán)境優(yōu)美，社會(huì )安全，文明進(jìn)步，生活舒適，經(jīng)濟和諧，美譽(yù)度高。

一個(gè)城市所謂的壓力大小，無(wú)非是交通以及居住條件。每一個(gè)城市的工作內容大同小異，早年筆者在深圳特區工作時(shí)深有體會(huì )。以上海為例，每天上下班在路上起碼需要耗費兩三個(gè)小時(shí)時(shí)間，而房?jì)r(jià)高低決定了市民的居住條件，上海人住房條件向來(lái)低于全國平均水平，筆者對此深有體會(huì )。

常州BRT聞名全國，BRT在專(zhuān)用道上行駛比私家車(chē)還快。筆者每天公交車(chē)上下班，換車(chē)之后總計五十分鐘左右。筆者沒(méi)有學(xué)車(chē)、沒(méi)有買(mǎi)車(chē)；如果工作疲勞了就用“滴滴”出行，順風(fēng)車(chē)、快車(chē)交叉使用。而辦公室同事，大都一個(gè)家庭兩輛私家車(chē)出行非常方便。

出行方便以及住房舒適，也是工作精力旺盛的先決條件；每天將很多精力浪費在上下班途中，非�？上н�降低了生活幸福指數。

截至2016年末，常州市人口500萬(wàn)，汽車(chē)保有量達120萬(wàn)輛，私家汽車(chē)保有量94.2萬(wàn)。上海人口2500萬(wàn)，汽車(chē)保有量330萬(wàn)，按照人均比例遠遠低于常州。

住房方面，常州2016年發(fā)布的數據是城鎮居民人均住房建面51㎡。上海2015年的數據是城鎮居民人均住房建面35.1㎡。雖然數據年份差異只有參考價(jià)值，但是，根據常識完全可以判斷兩市的居住水平。常州房?jì)r(jià)最近上漲比較多，但是，相比較蘇州、無(wú)錫還是低不少，甚至蘇中的揚州、南通房?jì)r(jià)都高于常州。

有人說(shuō)，上海北京一套房子，價(jià)值七八倍于常州的房產(chǎn)，退休后可以換地方居住。但是，你的生活習慣、親朋好友，社會(huì )關(guān)系以及人脈，不可能搬到搬到外地去。當然個(gè)人的三觀(guān)差異很大，還是自己根據實(shí)際情況選擇城市！

常州市民素質(zhì)很高，全市社會(huì )和諧，極少有無(wú)理取鬧之事發(fā)生。城市環(huán)境優(yōu)美、開(kāi)放式公園眾多；“恐龍園”、“嬉戲谷”、“淹城春秋樂(lè )園”等旅游項目，后來(lái)居上成為市民娛樂(lè )勝地。因為相比較房?jì)r(jià)較低，所以市民可以大膽消費美食，使得常州美食享譽(yù)全國。